ASS亚洲熟妇毛茸茸PICS_簡(jiǎn)要分析汽車(chē)水泵的可靠性和安全建設-機械技術(shù)問(wèn)題解答-天津奧特泵業(yè)有限責任公司

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機械技術(shù)問(wèn)題解答 => 簡(jiǎn)要分析汽車(chē)水泵的可靠性和安全建設

發(fā)布日期：[2009-2-17] 共閱[2191]次

汽車(chē)水泵目前國內已經(jīng)開(kāi)始研究，汽車(chē)水泵的可靠性和壽命是第一位的。
　　1、由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速高，且運行工況變化大，冷卻液的溫度高（90度左右，極限110度），加大了汽車(chē)冷卻泵的設計難度。
　　汽車(chē)冷卻泵，目前國內廠(chǎng)家不太重視泵的效率，為了降低成本，一般泵的效率都在30%左右。我所了解的日本本田、馬自達的汽車(chē)冷卻泵的效率都在42-46%.對于開(kāi)式葉輪的效率已經(jīng)非常高，制造工藝也非常好。
　　3、汽車(chē)冷卻水泵應該說(shuō)是離心泵的特殊應用之一。它的設計理念和原理與離心泵一樣，但是考慮到缸體結構、工藝、和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的特殊要求，我們可以發(fā)現，汽車(chē)水泵的設計方法與普通的離心泵設計方法不一樣，葉輪寬度較寬，渦殼的設計不完全按照普通離心泵的渦殼設計。目前的葉輪結構國外企業(yè)用得比較多都是沖壓葉輪，成本低，效率高；葉片結構多種多樣，有圓弧葉片，有直葉片，也有后彎葉片等等。
　　4、對于汽車(chē)水泵的可靠性首先要考慮的是軸向力平衡和汽蝕性能。這兩點(diǎn)在設計的時(shí)候一定要進(jìn)行嚴格的計算，我們通常用CFD進(jìn)行計算和預測。
　　5、因為進(jìn)口一般有0.98MP的系統壓力，汽蝕性能的提高，最簡(jiǎn)單的方法是加大葉輪的進(jìn)口，當然葉片的布置和進(jìn)口安放角對汽蝕性能的影響也較大。
　　6、軸封、軸承為了可靠性好一些，一般都是采用進(jìn)口的。這些易損部件的可靠性更加重要。
　　7、對于汽車(chē)水泵壓力差一般要求140kp,根據我們的經(jīng)驗，廠(chǎng)家都設計在200kp以上，這點(diǎn)是不是考慮到系統管路特性曲線(xiàn)的要求？還是設計保守？如果可以降到14KPa，這樣可以降低軸功率，提高發(fā)動(dòng)機的效率。
　　8、要研究和設計汽車(chē)水泵，必須要測試出汽車(chē)冷卻系統的特性曲線(xiàn)，這樣才能合理科學(xué)的進(jìn)行設計。


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